Mediaracing.sk 

Veľmi pekný výkon na Rally Eger predviedla posádka L Racing Teamu, Jozef Béreš mladší – Zoltán Répás s vozidlom Subaru Impreza špecifikácie R4. Odmenou bolo nielen tretie miesto v rámci absolútneho poradia úvodnej súťaže slovenského šampionátu, ale aj druhé miesto v rámci triedy 2 a poriadny kopec bodov do priebežného hodnotenia.

Nielen posádka modro-bieleho Subaru Impreza urobila v rámci Rally Eger radosť manažérovi L Racing Teamu, Jánovi Liptákovi. „Samozrejme, tretia priečka Ďodiho v absolútnom poradí je nádherná, nesmierne nás toto umiestnenie teší, potešili však aj výkony ostatných posádok a navyše aj to, že okrem chorého Táboriho všetci dojazdili až na cieľovú rampu. Domov z Rally Eger si tak odvážame nielen poháre, ale aj poriadny kopec bodov, či už v rámci priebežného hodnotenia, ale aj v jednotlivých triedach a navyše sme počas oboch súťažných dní, ale aj celkovo vyhrali Súťaž Teamov. Jožkov výkon si nadmieru cením aj z toho dôvodu, že Subaru po prestavbe do špecifikácie R4 ešte nie je celkom ideálne nastavené. Pred štartom bolo málo času a niektoré nastavenia sme robili až v rámci súťaže. Chcel by som sa týmto poďakovať všetkým posádkam, a samozrejme aj našim partnerom, bez ktorých by sme tak náročnú súťaž akou je Rally Eger nezvládli,“ rozhovoril sa hneď po súťaži Ján Lipták, manažér L Racing Teamu.

Už od štartu Rally Eger 2013 bol výkon posádky Jozef Béreš mladší – Zoltán Répás doslova pod drobnohľadom všetkých divákov a konkurencie. Dôvod bol jednoduchý, všetci čakali ako sa Ďodimu bude dariť nielen v novom tíme, ale aj v spolupráci s vozidlom Subaru Impreza a novým spolujazdcom. „Musím povedať, že Subaru je veľmi dobré auto a ide sa mi s ním super. Musím si však ešte zvyknúť na trochu iný štýl jazdy oproti S2000 a hlavne na brzdy, ktoré ma na Subaru naozaj uchvacujú. Chce to ešte urobiť nejaké kilometre a bude to dobré,“ povedal už po prvých dvoch rýchlostných skúškach Jozef Béreš mladší. Následne bolo jasné, že Jožko si na Subaru už zvykol o čom hovorili aj dosiahnuté časy. Hlavne v nedeľných rýchlostných skúškach jazdil časy zhodné s konkurenciou. Výsledkom bolo nielen tretie miesto v absolútnom poradí po sobotnej časti súťaže, ale aj v nedeľu a zároveň druhé miesto v triede 2, kam je jeho vozidlo zaradené. Domov si tak odvážala posádka Béreš – Répás, ale aj L Racing Team štyridsať dva bodov do priebežného hodnotenia tohtoročných majstrovstiev po dvoch bodovaných dňoch. „Bolo to dobré, som spokojný, auto fungovalo počas celej súťaže super. Pred Rally Prešov ale určite ešte urobíme nejaké úpravy a myslím si, že dosahované časy budú ešte lepšie,“ dodal po ukončení Rally Eger Jozef Béreš mladší.

V rovnakej triede bojoval za L Racing Team aj István Pethó s Viktóriou Zejda. Im robilo na trati spoločnosť vozidlo Mitsubishi Lancer EVO IX rovnako v špecifikácii R4. V sobotu spomínanej maďarskej dvojici patrilo v absolútnom poradí slovenských majstrovstiev šieste a v nedeľu siedme miesto, pričom v triede 2 dosiahli dva krát na štvrté miesto. „Bojovali sme pre nás na domácich tratiach, ale oproti minulému roku sme zmenili vozidlo, ktoré je prestavané do špecifikácie R4 a tým pádom sme zmenili aj triedu. Mitsubishi sme v podstate poriadne odskúšali až teraz a musím povedať, že začiatok súťaže som išiel aj trochu so strachom. Auto ale funguje dobre, aj keď na začiatok bol dosť hektický a my sme ešte pred štartom kvôli drobnej oprave pichli na výjazde zo servisu 3 minúty a dostali penalizáciu. Ale som spokojný, všetko už potom fungovalo ako malo a sme úspešne v cieli. Vidíme sa o mesiac v Prešove,“ opísal priebeh súťaže István Pethó.

Novými členmi L Racing Teamu od Rally Eger sa stali aj Vlado Hanuš so Slávom Harabínom, ktorí spoločne s Mitsubishi Lancer EVO X bojujú o body v triede 3. Výsledok, v sobotu štvrté miesto a v nedeľu piate v triede 3. „Pre mňa osobne bola Rally Eger piatou veľkou súťažou a samozrejme prvou v Maďarsku. Prekvapilo ma, koľko je tu okolo tratí divákov a je vidno, že v Maďarsku je rally naozaj národným športom, dobre povzbudzujú a pri takej podpore sa dobre jazdí. Trate sa mi páčili, ale bolo jasné, že niektoré, hlavne domáce posádky ich dobre poznajú, čo v našom prípade bol samozrejme hendikep. S autom som veľmi spokojný, podarilo sa nám ho dobre pripraviť,“ povedal jazdec, Vlado Hanuš.

Štvrtou posádkou L Racing Teamu, ktorá dorazila až do cieľa bol Juraj Keszi s Pavlom Helméczym na Seate Leon TDi. V ich prípade znamenalo síce úvodné podujatie tak trochu trápenie, keďže im počas celej súťaže odmietala poslušnosť prevodovka. Napriek tomu im patrilo v cieli po oba dva dni druhé miesto v triede 8. „Už na prvej rýchlostnej skúške sa ozvali nejaké divné zvuky z prevodovky a prestali nám fungovať tri rýchlostné stupne. Napriek tomu sme si povedali, že ideme ďalej až do momentu kým úplne neodoprie poslušnosť. Nakoniec, aj keď sa z nej naozaj ozývali neskutočné zvuky vydržala po oba dva súťažné dni. Sme radi, že sme došli až do cieľa a zobrali dostatok bodov. Teraz nás čaká oprava a príprava na Rally Prešov,“ vysvetlil čo sa udialo Juraj Keszi.

Jedinou posádkou L Racing Teamu, ktorá nedorazila do cieľa bola dvojica Ákos Tábori a Szabolcs Bendiak, ktorých sme mali možnosť sledovať iba na štartovej rampe. Dôvod odstúpenia však nebola porucha ex Špavelkovho Citroënu C2 R2 Max s ktorým posádka štartovala, ale choroba jazdca, ktorá túto posádku vyradila z bojov.

Miro Majláth